[27040_03] Gli organi di traino di un veicolo devono consentire sufficienti oscillazioni in senso verticale tra motrice e rimorchio, in modo da poter compensare le diverse inclinazioni dei veicoli dovute ai dislivelli stradali
Vero
[27040_02] Gli organi di traino di un veicolo non devono presentare giochi, deformazioni o incrinature
Vero
[27040_01] Le parti meccaniche in movimento degli organi di traino di un autoveicolo e di un rimorchio devono essere mantenute pulite e adeguatamente lubrificate
Vero
[27039_12] Trainare un rimorchio non comporta un aumento dei consumi di carburante se si marcia a velocità moderata
Falso
[27039_11] Nei veicoli dotati di sensori di parcheggio non è possibile agganciare un rimorchio
Falso
[27039_10] Durante la marcia, il rimorchio deve avere il ruotino pivottante di manovra abbassato (poggiato al suolo)
Falso
[27039_09] Nell’affrontare una curva a velocit{ moderata il rimorchio compie sempre lo stesso percorso fatto dalla motrice
Falso
[27039_08] Trainando un rimorchio occorre verificare che il carico gravante sul gancio non alteri l’assetto del veicolo e l’inclinazione del fascio luminoso dei fari
Vero
[27039_07] I movimenti del liquido che si verificano all’interno di un serbatoio vincolato ad un rimorchio durante i cambiamenti di direzione, in frenata e in accelerazione, sono le maggiori cause di instabilità dei complessi di veicoli
Vero
[27039_06] Nelle curve il rimorchio tende a “stringere” perché percorre una traiettoria circolare con raggio inferiore alla motrice
Vero